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    全球協作創新為“未來汽車”提智增能

    2023年11月24日 10:25    來源: 經濟參考報    

      “動力足、外觀好、車耐用,還要夠智能!彪S著汽車業加速向電動化、智能化、網聯化變革,人們如今對一輛車的評價指標發生了明顯變化,越來越重視智能化所帶來的駕乘體驗。

      業內普遍認為,發展智能網聯汽車產業,需充分發揮各國企業科技創新的主體作用,強化上下游企業的協調聯動,推動基礎研究、技術開發、產業協同和市場應用的產業協作,激發智能網聯汽車產業發展的新動能、新引擎、新活力。

      “隨著全球經濟擺脫疫情,汽車技術越來越依賴電池和電子產品,基于信任和自由、公平和開放貿易的合作關系變得日益重要!睔W洲汽車工業協會秘書長狄薇斯(Sigrid de Vries)日前表示,由中國牽頭的智能網聯汽車市場準入和道路運營試點創新項目將對全球自動駕駛汽車產生重大影響,標志著全球汽車行業向進一步自動化和互聯互通邁出重要一步。

      作為“未來汽車”,全球智能網聯汽車正經歷“加速跑”,智能網聯汽車也開始成為全球協作創新的重要領域。

      前不久,自動駕駛企業小馬智行宣布啟動北京大興國際機場至北京經開區之間的自動駕駛接駁測試,成為北京市首批獲準開啟此條運行路線測試的企業。北京首都機場開通了大興機場和首都機場自動駕駛接駁服務,真正實現自動駕駛車輛在社會開放道路上的人車混行。

      “智能網聯汽車未來可能會帶來各種各樣的積極因素!眻D靈獎獲得者惠特菲爾德·迪菲(Whitfield Diffie)認為,交通成本會進一步下降,安全性會大大上升,城市內的交通效率會得到提高,交通更加靈活、快速,人們出行將更便利。

      “自動駕駛將對全球汽車行業產生巨大影響,中國支持自動駕駛技術發展的國家戰略將使得該領域飛速發展!睂汃R集團董事韋博凡(Frank Weber)說,寶馬在北京、上海、沈陽和南京有四個研發創新基地,構成了寶馬在德國以外的最大研發體系,研發人數超3200人,用尖端科技創建一個可持續數字化的汽車產業。

      “軟件將會是未來電動汽車智能汽車的核心,英偉達主要關注智能駕駛和智能座艙兩個維度!庇ミ_中國區汽車事業部總經理劉通說,在汽車的龐大生態中,英偉達目前提供單芯片254TOPS(每秒一萬億次)的算力,到2024年下一代單芯片算力高達2000TOPS,將為下一代自動駕駛做好技術儲備。

      “智能化是企業一直在探索的重要方向!崩硐肫嚩麻L李想說,智能化的核心是希望能夠用新技術解決物理世界里的問題。目前,理想多款汽車采用了英偉達芯片或國產地平線芯片,為駕駛者提供“可進化”的智能駕駛服務。

      為匯聚產業鏈上下游龍頭企業,高水平、高層次推動全球智能網聯汽車產業的高質量發展,今年的世界智能網聯汽車大會曾達成《推進全球智能網聯汽車商業化應用(北京)共識》。

      中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹,與會各方達成了五方面共識,將以汽車智能化轉型迎接新一輪出行革命,以出行需求為導向推進商業應用,跨界協同構建新型網狀產業生態體系,加快網聯化應用支持車路云一體化發展,攜手推動產業發展的法規環境逐步完善。

      “汽車產業是典型的國際化產業,跨界融合是智能網聯汽車發展的內在需求!惫ば挪扛辈块L辛國斌倡議各方堅持開放合作,開展聯合攻關、共享創新成果,共同創造公平、非歧視、可預期的市場環境,共同維護產業鏈供應鏈穩定暢通。


    (責任編輯:龔磊)

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