2023數字物流發展大會暨第五屆“贏運之驥”盛典在蘇舉行

　　11月26日，以“數字賦能 贏運之驥”為主題，由江蘇省現代物流協會、中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網主辦的“2023數字物流賦能產業高質量發展大會暨第五屆中國物流與商用車‘贏運之驥’影響力盛典”，在江蘇蘇州隆重舉行。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進，江蘇省現代物流協會會長侯普，江蘇省現代物流協會秘書長翁印龍，蘇州市高新區管理委員會常委、副區長張瑛，蘇州高新區綜合保稅區主任吳衛鋒，韜克商用車網總編劉威等領導出席活動，活動由中國物流與采購聯合會物流與供應鏈金融分會秘書長張煒主持。

　　中國物流學會專家委員會委員、中國物流商用車專家委員會首席專家惲綿，信銀數科供應鏈（蘇州）有限公司總經理高巖、數字經濟戰略研究中心主任韓秀東，東風柳州汽車有限公司銷售公司副總經理譚曉蕾，江蘇云企供應鏈管理有限公司總經理何昕輝，北京福田康明斯發動機有限公司IT經理劉元福，林德自動化&系統集成事業部區域經理程雷，發表致辭和進行相關主題演講。

　　同時，第五屆中國物流與商用車“贏運之驥”影響力盛典大幕開啟，年度共誕生16個數字化運營典范、創新服務、高效運營等獎項，36個商用車及相關產業鏈獎項?；顒用嫦蛉�網直播，多家商用車行業媒體給予了同步報道。

　　數字化賦能 提質增效再上新臺階

　　數字化時代，大數據、云計算、人工智能、5G等技術在物流領域廣泛應用，將持續助力物流與供應鏈領域高質量發展。

　　蔡進表示，不管是數字化變革還是信息化升級。降本增效仍然是行業實現高質量發展產業優化發展的最重要抓手。物流企業只有不忘本心，做有價值的探索和創新，才能在數字化浪潮中獨樹一幟。

　　對此，侯普十分認同。他表示，數字物流不僅能夠提高物流效率、降低成本，還能夠促進產業升級、提升服務質量，現在已然成為物流行業轉型升級的重要方向。

　　高巖介紹說，進入數字物流時代，行業形勢是，資源整合加快、物貿協同發展、平臺經營規范、數字驅動生態的發展格局。

　　在此背景下，物流運輸領域一個明顯的現狀是：通過數字技術，物流企業可以實現貨物信息的數字化、自動化和實時化管理。何昕輝形容：這就像為傳統物流插上了“翅膀”。

　　韓秀東分享道：“我們是一家依托互聯網而形成的網絡貨運平臺，價格透明、運費公開，用戶通過平臺可以自由接單?！?/p>

　　當然，互聯網思維的核心是共享，共享的實現需要構建全新生態。惲綿分析道，供應鏈的核心是互聯互通，深度融合，關鍵是生態理念貫穿全程，基于生態體系理念的實物互聯網，將促進供應鏈物流的升華與效率的極大提升。

　　看來，要讓數字化充分賦能物流產業，物流企業不但要積極做價值探索與提升，還要做資源、技術、生態等方面的創新與實踐，如此方能獲得更大收益。

　　高質量牽引 車輛等裝備迎新氣象

　　智能驅動，數字賦能，作為物流運輸重要的伙伴，商用車及裝備行業要想實現品牌持續向上，產品質量不斷提升，就要不斷提速數字化、智能化應用。

　　譚曉蕾介紹說，在數字化引領下，東風柳汽以提升運營效率和安全為引導，助力干線物流實現“雙駕” 變“單駕”；以場景為驅動，不斷拓展數據標簽與數據模型，針對大客戶，可以根據實際情況，制定專屬運營解決方案，做到“一客一策”。同時，利用乘龍V+車聯網系統，開展數據全價值鏈服務。

　　當然，零部件企業在智能化方面也深入到開發、制造、質量管理等多環節。

　　劉元福介紹說，福田康明斯構建了數字化生態，用數字化轉型創新提高產品效率，提升客戶滿意度。比如用車聯網數字服務中心，對發動機進行全生命周期管理，來為客戶保駕護航。

　　程雷表示，林德依托集團的強大技術資源，提供全系列的搬運機器人，可以滿足客戶從平面搬運，到堆垛上料，到自動化倉儲、定制化需求等。

　　總之，利用數字化變革帶來企業實力提升，實現創新發展，已成為商用車以及相關裝備企業的共識，也預示將有更為精彩的表現。

　　“贏運之驥”獎項出爐 物流與商用車實力獲贊

　　在數字化助力物流高質量發展的新時代，誰是先鋒，誰是助力贏運的典范？第五屆中國物流與商用車“贏運之驥”影響力盛典給出了答案。

　　組委會對于數字化應用具有出色表現的16物流企業，給予數字化運營典范企業獎、創新服務物流企業獎、高效運營企業獎等獎項。他們是：信銀數科供應鏈（蘇州）有限公司，江蘇云企供應鏈管理有限公司，跨越速運集團有限公司，蘇州望亭遠方物流有限公司，北京鑫平物流有限公司，鄂能投資集團有限公司 ，滄州臨港大瑞運輸有限公司，蘇州盛新現代供應鏈有限公司，準時達國際供應鏈管理有限公司，中外運高新物流（蘇州）有限公司 ，蘇州豪順物流有限公司，蘇州中漣通物流有限公司，蘇州定日達物流有限公司，張家港市金港物流中心有限公司，蘇州禾偉物流有限公司，蘇州錦雄國際貨運代理有限公司。

　　商用車領域，組委會總計頒出36個獎項。韜克商用車網主編胡國華表示，在數字化發展大潮下，中國的物流運輸車輛，無論品質、性能、服務等表現，都越來越先進、智能，超具時尚性和適應性，優勢多多。

　　行業周知，如今的重卡市場，既需要動力強、能耗低的產品，又需要舒適、智能、適應性強的產品。

　　中國重汽汕德卡C9H憑借智能、高效、節油、輕量、合規優勢，斬獲“高端智慧品質重卡標桿獎”；東風柳汽乘龍H7 LNG以低耗節能、智能舒適、匠心安全的產品特性獲得“大馬力燃氣重卡先鋒獎”。

　　宇通新能源牽引車得益于長續航、輕量化、載重效率高等特性贏得“低碳高效運營先鋒獎”；福田歐曼緊跟新能源市場需求，推出的搭載專屬歐曼?？礎系列天然氣發動機的歐曼燃氣車，憑借多項領先節氣技術，獲得“天然氣重卡卓越產品獎”。

　　廣汽日野700智臻以出眾的油耗、動力、后處理系統、售后服務等表現斬獲“ 重卡品質標桿獎”；北奔重卡插電式混合動力牽引車以動力性提升50%，燃油經濟性提升5%-40% 的優勢獲得“科技創新獎”；

　　聯合重卡聯合麒麟憑借行駛更安全、低速大扭矩、高速更節氣等領先的技術優勢獲得“燃氣重卡專家獎”；上汽紅巖智電版新能源重卡強化“智能化”“新能源化”兩大技術融合，帶來高價值的場景智適應解決方案，一舉斬獲“綠色智能高端重卡獎”。

　　豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車以起步、加速、爬坡、超車等快人一步的特點，斬獲“TCO運營價值典范獎”；“四通一達”等頭部客戶優選的乘龍H5 大單橋獲得“快遞快運先鋒獎”。

　　除優秀產品外，企業圍繞重卡進行的創新服務表現也頗受矚目。梅賽德斯-奔馳卡車培訓中心獲得“賦能客戶獎”。

　　當然，輕卡企業產品與品牌的創新表現也值得關注。新時代駕駛員不僅需要更優秀的動力鏈，還要使車輛合規、舒適、操控更好，輕卡自動擋、純電與混動產品也越來越多。

　　全新一代歐馬可S1自動擋輕卡獲得“TCO高效運營價值產品獎”；“江淮1卡”超級品牌誕生以來，打造“1號品牌工程”，提供高價值1號解決方案獲得“創新品牌獎”；HOWO統帥行業首創搭載AT自動擋輕卡 ，被授予“AT自動擋輕卡開創者獎”。

　　而采用全球首創混動專用刀片電池的比亞迪T5DM斬獲“混動輕卡物流新星獎”；宇通新能源輕卡T系列，突出整車“更商用、更好用、更耐用”的優勢，獲得“創新品牌價值獎”。

　　江淮領跑搭載安徽康明斯E2.5+動力，以適用于冷鏈、快遞等多物流場景優勢，斬獲“高端輕卡創新價值獎”；福田領航G5輕卡搭載?？?、云內等知名動力，以極致省錢、極致承載、極致舒心等特點，獲得用戶一致好評，拿下“卓越口碑獎”。

　　憑借達沃斯燈塔工廠工業4.0智能制造賦能的上汽輕卡 福星S100V獲得“創富之星獎”；福田瑞沃金剛S1 EV 新能源工程車獲得“品質標桿獎”。

　　而微卡、微微卡一直就以靈巧多變，深受歡迎。如今更有新佼佼者出現。

　　有才有趣的潮創微卡福田祥菱Q 獲得“自備用車微卡推薦車型獎”。當然，為適應細分市場物流需求，被稱之為“新物種”的北汽雷馳新能源MINI卡獲得“用戶滿意口碑獎 ”。

　　滿足城市末端配送的開創性車型大力牛魔王D01，獲得“新能源微微卡首選車型獎”；聚焦城市物流最后50公里的大力牛魔王D05斬獲“8方純電微卡新標桿獎”

　　輕客市場不僅要能裝多拉，還要舒適、環保，應用覆蓋更廣泛。

　　依維柯全新得意獲得“高效物流用車獎”；全新星銳城配版獲得“VAN高效節能獎”;開瑞江豚則斬獲“綠色城配優勝品質車型獎”。

　　發動機、動力傳動系統，一直是整車最關鍵部分，如今產品更新、技術更先進，服務更具數字化特色。

　　?？?2N天然氣發動機 獲得“節氣先鋒獎”；康明斯車聯網體驗館“貨車油耗導航”獲得“智能出行數字化創新產品獎”。

　　伊頓康明斯 贏動AMT獲得“高效出勤AMT獎”；采埃孚CALM空簧減振器獲得“零部件創新獎”；康邁免維護輪端斬獲“重卡安全高效輪端獎”。

　　全新產品，全新升級，全新形象，全新體驗。商用車領域榮譽的頒發，是車企把握物流需求形勢，進行積極探索的成果，其也勢必為行業高質量發展充分賦能。

　　擁抱數字化，開啟新時代。相信物流與供應鏈產業在數字化賦能下，必將加速“蝶變”。而商用車及相關裝備企業，在良好發展機遇下，發展前景也必將更為輝煌。