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    MPV新品迭出 11月騰勢D9奪冠,經典車型受沖擊

    2023年12月15日 15:08    來源: 中國經濟網     記者陳夢宇

      11月,國內MPV車型銷量為8.7萬輛,同比增長19.7%,環比下降6.3%,其中,自主品牌占比過半,騰勢D9超過別克GL8奪得11月銷冠;廣汽傳祺MPV“雙雄”傳祺M8、傳祺M6紛紛上榜;嵐圖夢想家后勁十足,11月環比增幅達到16.7%。

      根據乘聯會日前發布的數據,11月,國內MPV車型銷量為8.7萬輛,同比增長19.7%,環比下降6.3%;1-11月累計銷量為99.3萬輛,同比增長17.8%。11月,排名前十的車型總銷量達到5.0萬輛,占MPV整體市場的57.5%。

      其中,自主品牌占比過半,騰勢D9超過別克GL8奪得11月銷冠;廣汽傳祺MPV“雙雄”傳祺M8、傳祺M6紛紛上榜;嵐圖夢想家后勁十足,11月環比增幅達到16.7%。

      具體來看,11月,騰勢D9銷量達到10446輛,成為30萬以上級別MPV的代表車型。騰勢D9作為后來居上的高端自主車型,在終端市場贏得消費者青睞,上個月,騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版在廣州車展亮相并開啟預售,預售價進一步拔高至66萬元,帶領自主品牌向上突破。

      騰勢D9的成功離不開其科技與豪華配置的加持,上個月,騰勢汽車宣布,騰勢D9再次進行OTA升級,涉及智能駕控、智能語音等多方面,升級后可增強用戶個性化體驗,提升操作便捷性。

      另一自主品牌旗下傳祺M8與傳祺M6銷量分別為6229輛和4330輛,在騰勢D9橫空出世前,傳祺M8是自主高端的高標車型。傳祺M8與傳祺M6近年來始終表現穩健;蛟S正因二者在MPV領域積累了大量經驗,廣汽傳祺順勢推出更高端的新車型傳祺E9、傳祺E8。11月,傳祺E9銷量為1800輛,排名第12,傳祺E8銷量為1229輛,排名第19,銷量靠前。

    嵐圖夢想家 陳夢宇/攝

      嵐圖夢想家11月銷量為3918輛,環比大幅增長16.7%,嵐圖夢想家售價與騰勢D9相當,且都是新一輪入局高端MPV市場的自主品牌車型之一。今年下半年,嵐圖夢想家后勁十足,屢屢沖榜前十,11月保持強勢增長,排名第6。近日,嵐圖夢想家新增長續航尊貴版EV車型,售價36.99萬元,CLTC續航為510km。

      除高端品牌外,自主品牌中10萬級以下車型的代表五菱佳辰與東風風行菱智也有一定聲量,兩者11月銷量分別達到3526輛和2077輛,但總體而言,國內MPV是市場仍以中高端車型為主。

      合資品牌方面的變化是,別克GL8銷量環比下降29.6%,11月銷量為7761輛,依然保持在第一陣營;賽那與格瑞維亞兩姊妹車型的合計銷量也達到了9634輛。賽那與格瑞維亞可以溯源至“全球車型”塞納,國產后由廣汽豐田和一汽豐田分別生產,11月二者銷量分別達到5866輛和3768輛。

      廣汽本田奧德賽與東風本田艾力紳的市場份額有所收縮,11月,奧德賽銷量為2543輛,排名第9,艾力紳銷量為1806輛,跌出前十。

      近年來,國內高端MPV市場正由藍海走向紅海,新車型層出不窮,從市場增速看,1-11月我國MPV市場增速遠高于轎車和SUV車型,在汽車市場整體進入存量時代的當下,尋找新的增量市場也成為車企的新方向。

      隨著我國二孩、三孩政策的陸續出臺和消費水平的提高,汽車企業紛紛加速布局MPV市場。除上述車型外,別克世紀、ZEEKR 009、威然、極狐考拉、庫斯途等車型11月銷量也超千輛;與此同時還有小鵬X9、理想MEGA、沃爾沃EM90、魏牌高山等新車型接連入局,希望在日益增長的MPV市場分得一杯羹。以此推斷,未來國內MPV市場競爭或將愈發激烈。(中國經濟網 記者陳夢宇)

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    (責任編輯:馬瀚明)

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