江淮1卡愷達令常熟卡友服裝運輸如魚得水

　　地處江南水鄉的江蘇常熟市紡織服裝產業歷史悠久，紡織與印染技術天下聞名，早在明清時期就有“江南名城，衣被天下”的美譽。以有名的常熟花邊為例，其有100多年歷史，是我國著名的手工雕繡抽紗制品之一，精工細巧、色彩絢麗、雕繡結合、扣貼相配、素雅大方，常熟花邊既是生活用品，又是藝術裝飾品，曾榮獲國家金質獎，在國際市場亦享有很高聲譽。

　　歷史悠久，常熟服裝產業非常成熟，各類服裝工廠星羅棋布，比比皆是。成熟的產業也吸納了眾多從業人員，運輸、生產、加工、包裝……每一個環節都是服裝產業中不可或缺的組成部分，使用江淮1卡愷達跑服裝運輸的李老板便是其中之一。

　　李老板是一名卡友，他的工作不涉及服裝的生產、加工，主要聚焦在“運輸”二字上。為工廠運輸原材料他會接觸到服裝，為服裝城運輸布料、成品服裝也會接觸到，不過現在，他的日常工作更傾向于后者，主要承接服裝加工城內短途調撥流轉的運輸單。

　　“最后一公里”服裝運輸，選轎卡很省

　　短途調撥流轉算是服裝加工運輸的“最后一公里”，需要車輛有一定的承載能力，但對效率要求更高，李老板說他一天能跑100多公里，全靠會跑。什么是“會跑”？這還得從李老板換車的事情說起。

　　通常來說，城配運輸工況，大多數卡友都會選擇一輛藍牌輕卡，李老板也不例外。但服裝“最后一公里”運輸做久了以后就會發現，“輕卡經常裝不滿，一來二去的油費還多花了不少”，所以在2021年，從實際運輸需求出發，李老板換了一輛江淮1卡愷達X5轎卡，“當然換愷達X5的好處遠不止油費更省”李老板說道。

　　小巧靈活貨臺低 愷達在服裝城很受歡迎

　　當地服裝加工城道路兩邊人來人往，非常擁擠。之前開的輕卡是寬體車型，拉貨的時候，李老板“每次都提心吊膽的，生怕磕著碰著”，遇到窄的地方還得停下來，等行人或三輪車靠邊后才能一點點緩慢通過。

　　這些路李老板每天都得跑，這就意味著每天都得堵上幾回，耽誤運輸效率不說，折騰得連心情都不好了。按李老板的話來說就是到后來堵得連脾氣都沒有了，因為不管你氣不氣，該堵還是堵，一點辦法都沒有。

　　這種和堵車慪氣的日子在換車后得到了很大緩解，作為轎卡，愷達X5車身小巧靈活，走同樣的路更加得心應手，也更順暢?？粗辛藧疬_靈活的不光是李老板，服裝城里現在已經有10幾臺愷達了，它們穿梭在大大小小的店鋪中，既順暢又高效，如魚得水。

　　李老板說，運輸效率的提升不僅體現在能更快通過擁堵路段，在停車、挪車、掉頭以及裝卸貨的速度上都有很大提升。愷達X5配備有倒車影像，在復雜情況下可以“眼觀六路、耳聽八方”，較低的貨臺對于搬運布料、成品服裝等貨物來說既節省體力又節約時間。運輸效率提高了，收益當然也會跟著提升。

　　近幾年來，工信部大力推進制造業自動化、數字化、智能化轉型，在紡織服裝行業也得到了積極響應，紡織行業以智能制造為主攻方向，以工業互聯網創新應用為著力點，正在加快推動數字化轉型。行業大勢也為李老板等眾多從事服裝運輸行業的卡友提供了機遇，他們是紡織服裝行業不可或缺的一部分，也是行業數字化轉型過程的見證者和參與者。